Article sur les drones

Reprise d'un article qui date mais qui m'a paru intéressant, agrémenté de quelques photos :

Drones tactiques : éclairages industriel et capacitaire, par Anne-Henry de Russé

Apparus dans les années 1960 pendant la guerre du Vietnam, les drones se sont généralisés depuis plus de dix ans sur les théâtres d'opérations, du Kosovo à l'Irak et l'Afghanistan. L'industrie mondiale des drones (Unmanned Aircraft System – UAS) est en pleine expansion, avec des fusions et regroupements à venir. Les nations leaders en matière d'UAS sont les Etats-Unis avec 32 % du marché mondial, suivis par Israël, la France, l'Allemagne, l'Italie et le Royaume-Uni. Le marché global des UAS devrait passer de 3,4 milliards de dollars en 2007 à 7,4 milliards d'ici 10 ans.


Les applications des drones sont multiples : mission de renseignement (surveillance, reconnaissance, identification) ou d'appui aux opérations (désignation d'objectifs, guidage, engagement d'objectifs d'opportunité) pour ce qui est des applications militaires et missions de surveillance au profit des douanes, de la sécurité civile, de la police (anti-terrorisme, surveillance du trafic routier, lutte contre l'immigration clandestin), et de l'environnement (contrôle des pêches, prévision météo, mesures scientifiques) dans le domaine civil. On peut dès lors s'interroger sur un développement européen encore hésitant, en particulier dans le domaine civil. Le fait est que la plupart des drones militaires sont encore à usage spécifique. Ils nécessitent des coûts de développement élevés et entraînent des coûts d'acquisition et de maintenance également importants en raison du faible nombre d'unités commandées. Par ailleurs, aucun standard ni aucune norme de certification civiles n'a été établie jusqu'à présent, ce qui explique que l'émergence de produits scientifiques, commerciaux et gouvernementaux non militaires aient eu du mal à émerger.

UN POTENTIEL IMPORTANT POUR LES FORCES TERRESTRES MODERNES

La catégorisation stricte d'un système de drones n'existe pas. Traditionnellement, le vecteur aérien est pris comme paramètre déterminant, néanmoins, il n'est pas le seul. La charge utile, le type de liaisons de données (relais, satellite, intégration dans des réseaux C4I), l'endurance en vol, comme le type de missions sont essentiels. Les catégories actuelles sont en pleine évolution et les limites assez floues. Le meilleur critère de catégorisation reste la masse et le type de charge utile utilisable sur une zone à une distance donnée pendant une durée donnée. Les drones "pré-stratégiques" MALE (Medium Altitude Long Endurance) ou stratégiques HALE (High Altitude Long Endurance) évoluant à plus de 14 000 mètres d'altitude pour une endurance de plus de 24 heures font preuve quotidiennement de leur redoutable efficacité dans les opérations de contre guérilla en cours en Afghanistan. Ils sont dévolus au recueil du renseignement d'ordre opératif et surtout stratégique.


A contrario, permettant aux forces terrestres au contact d'augmenter notablement, de jour comme de nuit, la perception, en temps réel, d'une zone d'opération, certes réduite, mais d'intérêt immédiat et d'accélérer le traitement des cibles, le secteur des drones de moins de 400 kg, du drone "tactique" au micro drone constitue le domaine où les innovations technologiques et les applications duales sont les plus importantes. Ce marché est très prometteur et le tissu industriel concerné est large. Pour les armées de terre modernes, ce système va devenir très important. Il convient donc de s'y intéresser et de tenter de dresser un panorama rapide.

Pesant moins de 5 kg, les micro-drones ont un rayon d'action de moins de 10 km et une endurance de 1 heure. Ils évoluent entre 100 et 250 mètres d'altitude. S'il existe des exemplaires volants aujourd'hui, les applications militaires et la doctrine d'emploi ne sont pas encore définies à ce jour. Dans le cadre de la robotisation de l'espace de bataille, l'armée de terre française développe ce type de drones, considéré comme la "paire de jumelles déportée" du fantassin. L'idée est de disposer au niveau de la section d'infanterie d'un vecteur aérien rustique permettant une exploitation en temps réel, simple d'utilisation et nécessitant une maintenance réduite. Thales optronique expérimente actuellement le Spy Arrow en coopération avec la section technique de l'armée de terre (STAT).

Sur le plan des mini-drones, l'armée de terre française a opté pour le Tracker (Drone de reconnaissance au contact - DRAC- pour son appellation militaire) dont la maîtrise d'ouvrage est assurée par EADS. C'est toutefois la PME Surveycopter qui a conçu la cellule. Avec une endurance de deux heures et une portée de 10 km, il pèse un peu plus de 8 kg et évolue jusqu'à 300 mètres d'altitude. Prévu pour équiper les batteries de renseignement de brigade (BRB), il doit être déployé dans quelques semaines en Afghanistan.

Sur le plan industriel, les PME sont donc de plus en plus présentes sur le secteur. Infotron a mis au point un mini drone à voilure tournante tandis que Bertin Technologies développe le Flying Ball et le Hover Eye. Ce type de drones légers intéresse particulièrement les forces spéciales des armées occidentales. A ce titre, la société alsacienne Flying Robots a développé une sorte de "mule" capable d'emporter jusqu'à une tonne de frêt, avec un coût largement inférieur à une heure de vol d'hélicoptère. Les applications sont duales, car ce système pourrait intéresser la gendarmerie ou les forces de l'ordre en général dans des régions difficiles d'accès.

Enfin, sur le plan des drones tactiques ou à rayon d'action moyen, on trouve principalement des drones militaires qui sont des systèmes relativement rustiques, capables de voler à basse altitude en s'affranchissant de la couverture nuageuse et ne nécessitant pas de piste de décollage ou d'atterrissage. Leur rapidité de mise en œuvre et leur coût d'acquisition et de maintien en condition opérationnelle inférieurs à ceux d'un MALE sont particulièrement appréciés actuellement en Afghanistan. D'une portée allant jusqu'à 200 km, le drone tactique évolue à une altitude de 5000 mètres avec une autonomie de 5 à 10 heures pour un poids proche de 300 kg. Les plus réputés sont le Sperwer développé par Sagem qui équipe l'armée de terre française (intégré aux systèmes ATLAS et SICF), les Shadow 200 et 400 américain développés par AAI Corp. ou encore les Hermes 180 et 450 développés par la firme israélienne Elbit Systems. La firme autrichienne Schiebel développe pour sa part le Camcopter à voilure tournante.


DÉFINIR DES STANDARDS ET DES RÉGLEMENTATIONS

Toute cette gamme de drones présente l'avantage de ne pas nécessiter de satellites dans un environnement électromagnétique dense et déjà saturé. L'intégration à la circulation aérienne constitue en fait le principal défi réglementaire et technique. Si le niveau de contrainte est acceptable pour la plupart des théâtres d'opérations extérieurs au-dessus desquels l'activité de l'aviation civile est réduite voire inexistante, l'utilisation des drones en dehors des espaces ségrégués est loin d'être acquise. Il convient donc de créer des standards aboutissant à une réglementation à la fois pour le constructeur mais aussi pour le pilote.

Quelques jours à peine après la clôture du salon Eurosaroty, le 1er juillet, la Commission européenne organise une conférence afin de sensibiliser les décideurs politiques sur les capacités des véhicules non habités et en particulier les UAS. Nul doute que les drones tactiques et mini-drones, par leurs applications duales offrant des perspectives de base industrielle plus large que les drones MALE ou HALE, sauront séduire et accélérer la mise en place d'une réglementation européenne.

Anne-Henry de Russé est chercheur au Laboratoire de recherche sur la défense, Institut français des relations internationales.

Source : Le Monde.fr

Les drones de l'armée américaine ont semble-t-il été contaminés par un virus informatique.


A priori ce virus, détecté il a 15 jours dans une base aérienne du Nevada aux USA, ne semble pas communiquer avec l'extérieur de la base américaine, et n'aurait pas non plus interféré avec les missions en cours. Toutefois, l'armée US n'arrive pas à le supprimer, ce dernier revenant à chaque élimination. Pour le moment, la dangerosité du virus n'a pas été déterminée même si des investigations sont toujours en cours afin de déterminer comment ce virus a pu être introduit. Une piste mettrait en cause une contamination par les disques durs externes qu'utilisent les pilotes pour transférer des informations d'un endroit à un autre.

Cette information n'est pas prise à la légère par l'armée de l'air américaine, dont le budget consacré aux drones est très important. Les drones ont par exemple déjà réalisé plus de 230 missions au Pakistan ayant conduit à la mort de 2000 personnes. Plus de 150 drones Predator et Reaper sont également intervenus en Afghanistan et en Iraq, ou encore il y a eu 92 interventions en Libye entre la mi-avril et août dernier. Et le mois dernier un drone américain a tué un terroriste très recherché, Anwar al-Awlaki. Bref, il s'agit d'une véritable fore de combat américaine et cette intrusion aura sans doute des conséquences.

L'enquête en cours a montré les premières faiblesses des drones, avec notamment l'absence de cryptage des informations échangées, même si nous ne devrions pas en savoir beaucoup plus car selon un porte-parole de l'US Air Force :

Citation :

En général, nous ne discutons pas des vulnérabilités spécifiques, des menaces ou des réponses à nos réseaux informatiques, compte tenu que cela peut aider les gens à affiner leurs approches pour exploiter ou attaquer nos systèmes.

Source : generation-nt.com

Bientôt, ces drones vont se mettre à spammer des mails pour le viagra !

C'est aussi ça, la "guerre électronique" Ca leur apprendra à mettre des OS Microsoft

Marco_SCR a écrit:

C'est aussi ça, la "guerre électronique" Ca leur apprendra à mettre des OS Microsoft

C'est pas faux, d'ailleurs l'armée de l'air américaine en parle dans une news citée par Clubic :

Mise à jour : L'armée américaine a tenu à démentir une partie des informations publiées par le site Wired. Dans un communiqué, elle précise que les postes infectés par le programme malveillant font partie « du système de contrôle au sol des opérations des appareils sans pilote ». En outre, ce malware serait plutôt bénin puisqu'il a été qualifié de « simple nuisance, de type courant » par les autorités. L'armée considère donc que le logiciel ne constitue donc pas une menace opérationnelle.

Source : clubic.com